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驚きのAlfaRomeo R.Z.







先週末も、楽しく自動車趣味仲間の皆様のおかけで、素敵な週末を過ごせました。本当に感謝です❗️



一つは別途記させて頂く、CLUB ZAGATO Giappone の会合ですが、もう一つ、とても貴重な体験をさせて頂きました。本当に感謝致します。



それは、AlfaRimeo R.Z.のコクピットに座り、短時間ですが、御好意により試乗させて頂いた事でした❗️




(こちらの個体は幌は新品に張り替えておりますから、(以前拙ブログで紹介した)幌のZ型の折り目となるサイドウインドウ上部の解れや破れは全くありません。もちろん、リアスクリーンも新品ですから透明!)



正直、私も幌の予備を一つ持っているのですが、既に保管して10年以上が経過しており、逆にどうなっているのか??その梱包を解くのも憚る状態ですので、この様に新品の幌が装着されているのは、本当に嬉しい事だと思います。





(我が愛機のリアスクリーンです。日程がどうしても合わず、未だ手元には戻って来てはおりませんが、きっと方南町のゴットハンドにより、素晴らしい状態となっている事でしょう!)






(こちらは、我が愛機の方のAlfaRomeo R.Z.@旧秘密基地(苦笑))



さて、わざわざご用意頂いたAlfaRomeo R.Z.のコクピットへ早速お邪魔致します。ステアリングにはスパルコのカラータイプ(名前は聞きませんでした。。。)に換装されていて、黒一色にホワイトメーターというノーマルとは全く異なった印象です。



そして試乗として路上に繰り出させて頂きました。







走り始めてからも、「フォー~~ン」という何時ものV6サウンドが5割増しで耳に届きます(理由は分かりましたが。。。苦笑)。



が、変速はしません。またクラッチをミートするという行為さえ、ありませんでした。



そうです。こちらはAlfaRomeo R.Z.に、75Milano用のATを換装した個体だったのです❗️








既にこのATと同じモノを搭載したSr4 Spidetには何度も乗せて頂いた事がありますが、こちらはV6でして、同じZF製のATとはいえ、そのトルク感は5割増し以上、といった印象です❗️




ペダル配置は、通常のMTの3ペダルからクラッチだけを外したペダルレイアウトでしたので、私の様な「左足ブレーキ」派には少し窮屈ですが、通常であれば問題はありません。



抑も、R.Z.という「屋根なし」車ですから、シャカリキになって飛ばすというよりも、「流す」という事の方が似合っているかもしれません。また、このType61501エンジンですが、決してトルクは細い方ではありませんから、そのトルク感に乗った走りは、納得のモノでした(驚)



詳細な印象を記すには短い試乗でしたし、こちらは商品車ですので、個々の詳細を語るのは差し控えさせて頂きますが、一言で言い表しますと、「これはアリ❗️」という事です。ATへの換装という非常にての掛かっている個体ですから、素材としては唯一無二と言えましょう。



ATでドライバーの間口も広がりましょうから、素敵な女性が、(「彼女のカレラ」ばりにでしょうか?(笑))、このAlfaRomoR.Z.をシレ~とカッコよく運転している姿は、想像しただけでもカッコイイ❗️ではありませんか❗️その残像だけでも楽しくなってしまいます。



ただ一つ残念なのは、これは以前の拙ブログでも綴りましたが、「デレ~」と左腕をドアに掛けて運転するには、(この個体という意味では無く) ES30のサイドスカットルは高すぎて不可能、という事です。




(916Spider、Duetto そしてR.Z.とそのサイドスカットルの高さの違いがよくわかりますね。)



この個体を購入されるオーナーの方とは是非改めてお話をさせて頂きたいものですね。楽しみにしております。








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Author:ZAGATOR
アルファ・ロメオという車に出逢って20年。人生の半分と少しを共にし、戻らない時間の中で素敵な仲間とその想い出を与えてくれています。この「おもしろき事もなき世をおもしろく」してくれる不思議な魅力を持った愛機達と、終わりなき修行の日々を送る毎日です。

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