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AlfaRomeo R.Z.(ES30) - "30"の「ツボ」 その六

 
お詫び

前回、「cafe GIULIA」さんの閉店に関して綴らせて頂き、その中で、4月3日(日)を以て”閉店”と記させて頂きましたが、その後、公式HPによりますと、この週末の営業が見送られ、4月9日・10日の営業を以て、その歴史に(一つの)幕が下ろされるとのことです。「居住スペースの整理」に関しては、私的なお話しをマスターから伺いましたが、何はともあれ、1週間の猶予期間が生まれた訳です。私のように、勇んで赴くより、万全の準備の元、駆け付けたいものです。
申し訳ございませんが、再度、「cafe GIULIA」さんのHPを確認の上、ご訪問下さい。

申し訳ございませんが、よろしくお願い致します。


ZAGATOR


RZ 20110327 1 

(ES30はエンジン系の熱が抜けにくいことが原因で、電気系トラブルを引き起こします。愛機を格納する前には幾つかの”お作法”の元、格納へ備えます。)



 さて、 以前のブログに引き続き、引き続き、AlfaRomeo R.Z./S.Z.(ES30)の”ツボ”/チェックポイントについて綴って参ります。




18 トノカバー油圧ダンパーの”抜け”  (AlfaRomeo R.Z.のみ対応)



RZ Oil Damper 1
(AlfaRomeo R.Z.のトノカバーを開けたところ。中々見れない部分です。ヒンジ前方に、黒い油圧ダンパーが左右夫々、1本づつ装着されています。また、この部分は、車内に露出した”鉄製”部品ですので、その錆びにもご注意下さい。)



RZ Oil Damper 2 


 AlfaRomeo R.Z.の幌を開け放つに際し、その幌の収納/トノカバーの開閉は非常に労力が掛かります。ここでは、その手順は割愛させて頂きますが、この大きなトノカバーを開けた状態を保持するのは、上記のような”か細い”2本の油圧シリンダーです。

 ところが、このシリンダーは普段(恐らく/推定、その98%以上の時間)は、「収縮」した状態です。このシリンダーが膨張/伸びるのは、正に、このトノカバーが開けられている時間のみであり、幌を収納すべくトノカバーを開けるか、逆に格納すべく開けるかのどちらかのプロセスに於いてに限られます。

 このように、その生涯の殆どが、「萎縮したまま」のダンパーは遂に、「伸び伸び」することを忘れ、終いには”抜けて”しまい、トノカバーの重みを支えられなくなってしまいます。

 こうなると、トノカバーの開閉においては、常に、(右手か”首”!!!)片手等でトノカバーの開閉角度を保ちつつ、空いた片方の手で、幌を座席後部の収納スペースに格納することになります。万が一、この収納スペースに車載品(またはその一部)が鎮座していようものなら、幌は完全には収納されず、従って、トノカバー裏面と幌骨格の部分が接触、それに気付かずに、トノカバーを閉めようとしまうと、FRP製のトノカバーの破損という、最悪の結果となります。(もちろん、閉まり切れなかったら、最初から”片手”でやり直しです。。。。(泣))

 このダンパーですが、私の愛機R.Z.は既に、(左右2本共)その寿命を終えており、昨年色々探し回り、最後の1本を入手、換装致しました。ところが、やはり、1本ではその重みを支えきれず、結局何も改善されませんでした。

 お察しの通り、この部品を新品でr入手するのは困難を極めるようです。AlfaRomeo R.Z.の現オーナーの方であり、未だダンパー健在!であれば労わって頂きたいですし、R.Z.をこれから購入されようかと検討されているのであれば、一度確認されたら如何でしょうか。もちろん、その走行には何ら支障はありませんが。。。。




19. フロントスクリーンデフォガー吹き出し口


RZ Front Screen Air Outlet 2 
(ワイパーアーム右側に見える、2か所の吹き出し口がフロントスクリーンのデフォガー吹き出し口です。部品自体はブーメラン形をしております。尚、正確に記しますと、R.Z.用のこのパーツとS.Z.(ES30)用のパーツでは形状が異なります!!!後日詳細は綴りますが、R.Z.用は1ピース構造ですが、S.Z.(ES30)用は2ピース構造が基本です。)


 フロントウィンドウスクリーンの直下に位置するこのパーツは、恐らく、最も直射日光の影響を受けやすい内装パーツの一つなのではないでしょうか。

 このため、このプラスチック製のパーツが歪んだり、曲がったりしてしまうことが儘あります。もちろん、永年の仕様で、ブラックアウトされている表面塗装が”白っちゃけてしまっている”こともあります。

 AlfaRomeo各車においては、私の最初の愛機AlfaSpiderやそれ以前のモデルでも、またAlfa 155においてもこの部分のパーツはやはり傷みが早く、交換または補修の必要が生じる部分です。

 こちらも、残念ながら、入手困難の部品です。私は数年前に幸いにも1本、予備を入手することができましたが、それはS.Z.(ES30)用であり、R.Z.用の”1本モノ”ではありませんでした。

 尚、このパーツを単品、修復・再生する為には、その固定部分を外す為にダッシュボード全体の脱着が必要となり、その工賃は最悪、福澤先生15~20人分を覚悟する必要があります。

 どうか、事前確認と日頃のケアをお願い致します。




20. トリップメーターリセットワイヤー



RZ Inpane 3 
(ハンドル左側、ウインカーレバーの上、スピードメーター斜め左下の丸いツマミがトリップメーターのリセット("o"回帰)スイッチです。)

 さて、こちらは、愛車の管理を行えば行う程、傷む程度が増す!というジレンマに陥る項目です。

 AlfaRomeo R.Z./S.Z.(ES30)のトリップメーターリセットは、そのスピードメーター左下に備えられたスイッチを「回す」ことにより、積算計が「0」を起点としゅて1桁づつ戻っていくものです。しかしながら、この「燃料満タン」にし、積算計を"0”に戻す度に、このトリップメーターワイヤーが少しづつ、”伸びて”しまってゆくようです。
 これは、愛車の燃費/コンディションを把握すために、トリップメーターをZEROIリセットする度に、そのワイヤーが伸びていくことを意味します。

 このワイヤーが”伸びて”きますと、次第にこのトリップメーターリセットスイッチを回す際に、その抵抗感を感じる様になります。その症状が進行すると、ついには、「力任せ」にZEROリセットをすべく、小さなスイッチをい回す必要があります。

 インパネ左パネルと正面パネルを外し、ワイヤーの調整を行えば、少しは状況は好転しますので、一度、そのスイッチに”違和感”を覚えた方は、ご確認下さい。





(その「七」へと続く)


RZ Scale Model 1
(約3週間が経ち、自室も徐々に復旧を開始。昨日は、10数年ぶりにこのようなAlfaRomeo R.Z. 1/18のモデルが”発掘”されました。こちらも、全くの新品・未開封。その他にも、R.Z./S.Z.(ES30)の未開封モデルが数個は産出されました。。。)




RZ at cafe GIULIA 3 
(憧憬の下、”小さな巨人”足る先輩を見つめ、佇む愛機AlfaRomeo R.Z.。因みに、左側のスクーター(水色)は俗にいう「プラグインハイブリッド」。コンセントに差せばそのまま充電、近場の配達には十分使えるとのことです。)



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Author:ZAGATOR
アルファ・ロメオという車に出逢って20年。人生の半分と少しを共にし、戻らない時間の中で素敵な仲間とその想い出を与えてくれています。この「おもしろき事もなき世をおもしろく」してくれる不思議な魅力を持った愛機達と、終わりなき修行の日々を送る毎日です。

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